Saaremaa laevatehas Baltic Workboats (BWB) sõlmis Taani kaitseministeeriumi hanke- ja logistikaametiga (Danish Ministry of Defence Acquisition and Logistics Organisation, DALO) ligi 40 miljoni euro suuruse lepingu viie 26-meetrise otsingu- ja päästelaeva ehitamiseks. Laevad on mõeldud päästeoperatsioonideks Taani rannikuvetes ka kõige raskemates ilmaoludes.
DALO vastutab Taani kaitseväe relvastuse, varustuse ja taristu hangete eest nagu Eestis Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus. Uued laevad võtab kasutusele Taani merepääste (Danish Coastal Rescue Service) ja need hakkavad tööle Jüütimaa läänerannikul, kus tormiga võivad murdlained kerkida kuni 8 meetri kõrguseks.
Laevad on projekteeritud nii, et need peavad vastu ka äärmuslikes ilmaoludes. Laeval on kaks teineteisest täielikult eraldatud masinaruumi: kui üks saab vett või läheb rikki, töötab teine edasi. Osa korpuse ujuvuskambritest täidetakse suletud pooridega vett mitteimava ujuvusvahuga. Ujuvuskambrid tagavad laeva pinnal püsimise ka juhul, kui kõik laeva siseruumid on täielikult veega täitunud. Kui laev peaks ümber minema, ajab see end ise püsti, isegi kui roolimaja on vett täis. Päästelaevadel on selline vastupidavus haruldane.
Laevadel (mudel PATROL 26 WP UltraSAR) on BWB patenteeritud lainet läbistav kere. Muudetava sammuga sõukruvid tagavad täpse manööverdamise ja juhitavuse kogu kiirusvahemikus. Laevade tippkiirus on 25 sõlme. Pardal on võimas puksiirvints, tekikraana ja tuletõrjemonitor, mis võimaldavad täita mitmesuguseid otsingu-, pääste- ja abiülesandeid.
Laeva projekteerimine kestis üle 20 kuu. BWB meeskond tegi põhjalikke arvutusi, simulatsioone ja mudelikatsetusi, et kontrollida laeva käitumist. Katsebasseini ehitati Taani ranniku mudel, mis kordas täpselt merepõhja sügavuse muutusi ja 8 meetri kõrgusi murdlaineid.
„Jüütimaa läänerannik on päästjatele üks keerulisemaid töökeskkondi Põhja-Euroopas. Projekteerisime laeva nii, et see suudaks seal töötada ka kõige raskemas tormis ja hoida turvaliselt nii oma meeskonna kui ka merehätta sattunud inimesed,“ ütles Baltic Workboatsi juhatuse esimees Margus Vanaselja. „Tipptasemel tootearendus sai võimalikuks ainult tänu tihedale ja heale koostööle lõppkasutajaga.“
Esimene laev jõuab tellijani 14 kuu ja kõik viis 24 kuu jooksul pärast lepingu sõlmimist.