SISUTURUNDUS
Transpordiameti andmetel sõidab Saaremaal ligikaudu üle 12 000 diisel- ja elektriautot, millega võivad ekstreemse pakasega sagedamini probleemid tekkida. Lisaks on maakonna sõiduautode keskmine vanus pea 16 aastat, mis tähendab, et äärmuslikud külmakraadid võivad Saaremaalgi hommikud ärevaks teha.
IIZI autoabi numbrid kinnitavad seda pilti – viimastel päevadel, mil termomeeter näitas mitmel pool tõsiseid külmapügalaid, kasvas käivitusabi vajadus hüppeliselt. Võrreldes eelmise kuuga suurenes väljakutsete arv enam kui kolmekordseks, samuti kasvas auto- ja puksiirabi juhtumite koguarv ligi 65%. Ka Saaremaal kasvas huvi autoabi vastu võrreldes möödunud kuuga pea 35%, mis viitab selgelt külmast tingitud probleemide sagenemisele.
IIZI sõiduki- ja masinakindlustuse tootearendusjuhi Triin Kääramehe sõnul on pöördumistest sisuliselt kõik otseselt seotud külmaga. “Mõistagi on kõige sagedamini mureks just käivitusraskused – auto ei käivitu ja elektrisüsteemid muutuvad iga katsega nõrgemaks.” Ta tõi näitena ühe Saaremaa juhtumi: “ühes hommikuses väljakutses tegi külm oma töö, kuid kohapeal selgus ka lisapõhjus – aku klemmid olid oksüdeerunud. Klemmid puhastati ja käivitusabi sai auto taas tööle ning kogu olukord lahenes umbes poole tunniga.”
Vanemad diiselautod on pakasele kõige tundlikumad
Saaremaa teedel liigub palju diiselautosid, millest paljud on juba aastaid vanad. Pakasega on just need sõidukid kõige haavatavamad. Aastatega väsinud aku kaotab miinuskraadides märgatava osa oma käivitusvõimsusest ning kui igapäevased sõidud jäävad lühikeseks, ei jõua aku vahepeal end piisavalt laadida.
Lisaks võivad külmaga esile tulla kütusesüsteemi või küünaldega seotud probleemid. Nii ei ole harvad olukorrad, kus auto, mis eelmisel õhtul veel töötas, ei anna hommikul enam elumärki.
Elektriautodel ei ole mure alati veoakus
Ka elektriautod käituvad pakasega teisiti. Külm vähendab sõiduulatust, sest energiat kulub rohkem nii aku kui ka salongi soojendamiseks. IIZI autoabi andmed näitavad, et sagedaseks probleemiks ei ole mitte veoakupaki tühjenemine, vaid 12-voldise aku rike.
Just see väiksem aku juhib auto elektroonikat ning selle tühjenemisel võib sõiduk jääda täiesti liikumatuks ka siis, kui põhjakus on energiat veel piisavalt.
IIZI autoabi 5 meelespead, et seda külmal ajal
1. Tee aeg-ajalt pikemaid sõite.
Kui sõidad peamiselt lühikesi otsi, ei jõua aku külmaga taastuda. Kord nädalas üks 30-40-minutiline sõit aitab ennetada käivitusrikkeid.
2. Hoia kütusepaak vähemalt pooltäis.
Eriti diiselautodel aitab see vältida kondentsvee teket ja külmast tingitud kütusesüsteemi probleeme.
3. Enne käivitamist lülita suured tarbijad välja.
Klaasisoojendus, istmesoojendus ja tugev puhur võtavad külmaga palju energiat. Käivita auto ja lülita need sisse alles pärast starti.
4. Elektriautoga kasuta eelsoojendust ja hoia auto võimalusel laadijas.
See säästab akut ja aitab säilitada paremat sõiduulatust. 5. Lumme kinni jäädes väldi gaasi põhja vajutamist.
Rahulik edasi-tagasi „kiigutamine“, rataste eest lume eemaldamine ja pidamist andva materjali kasutamine annab parema tulemuse.