Seni on firmas vaid üks palgaline töötaja, tegevdirektor Mark Muru, kes plaanib aasta lõpuks tööle võtta 4-5 inimest. Läbirääkimisi Soome alumiiniumpaatide tootjatega hindab Muru edukaks ja pärast angaari püstipanekut peaks tulevikus seal tööd saama kuni 20 inimest.
Nasva sadam on hetkel laevu täis, seal seisavad kalalaevad ja kaubalaev Kati K. Mark Muru peab kolme neist, kalalaevu Melissa, Aseri ja Odri, probleemseteks, sest nende omanikud on sattunud raskesse majandusseisu. Kalatraaler Maaliga enam probleeme pole, omanik maksis selle laeva kaimaksu ära.
Nasva sadama ostu-müügilepingu vormistamise aegu süvendati ka faarvaatrit, kuid seda on veel vaja süvendada. Hetkel on Mark Muru sõnul tegelik faarvaater poidega tähistatud, sadama liinituled on aga ajutiselt kustutatud.
“See on kogu Suure Katla probleem, Järve rannast on meri minema uhtunud ligi 400 000 kantmeetrit liiva ja osa sellest kogusest on Nasva sadama faarvaatris,” teab Muru. Sadama praegused omanikud soovivad koostööd teha nii kala- kui kaubalaevadega. Nasva sadama slipis saab veest välja tõsta kuni 150 tonni raskusi laevu. Direktor Muru ütles, et laeva veest väljatõstmisel on nendepoolne vastutuskindlustus, et laevaomanike ees pärast võimalikku õnnetust mitte käsi laiutada. Nasva sadamas töötab FIE-dena neli mehaanikaspetsialisti, lit-sentseeritud korpusetehnoloog ja -keevitajad kutsutakse Tallinnast.
Paraku on tänavu juhtunud aga nii, et Saaremaa kalalaevad on klassitaastust teinud Hiiumaa Suursadamas. Kalatraaler Kaunispe kapten Kalle Jõgi ütles, et laeva dokiaeg tuleb pool aastat ette kinni panna ja kuna Nasva sadam oli müügis, otsitigi võimalusi mujalt.
Mark Murul on aga plaanis hakata tulevikus Nasva sadamas müüma meremootoreid ja nende varuosi, laeva- ja paadiseadmeid ja teha neile ka hooldust ja remonti. Paar nädalat tagasi pandi Nasva sadama värava peale silt “Eravaldus, sisenemine valdaja loal”, et lapsed ei läheks sinna mängima ja restoranikülastajad ei kipuks sadamas jalutama.
Nasva sadam kavandab laevaehitust
0 Kommentaari
