Bussifirmad taunivad praamisoodustuse kaotamist

Ehkki varem maksis kaugliiniloaga liinibussi vedamine Kuivastu-Virtsu liinil 600 krooni, tasusid bussifirmad tegelikult 150 krooni, kuna liinibusside üleveol kehtis neljakordne soodustus. Kui bussi istekohtadest oli välja müüdud vähemalt 45 protsenti, kasseeris Saaremaa Laevakompanii bussi üleveo eest kaheksa korda vähem ehk 75 krooni.
Eilsest reisijate arvu bussis enam ei arvestata ja bussifirmad peavad üleveo eest maksma täishinna, Kuivastu-Virtsu liinil talvel 150 krooni ning 16. maist kuni 31. augustini 160 krooni. Varem kehtestati suvehinnad alles 1. juunist.
Kuressaare ja Tallinna vahel kurseeriva bussifirma Sebe bussidel oli möödunud aastal rohkem kui 45-protsendiline täituvus neljakümnel protsendil reisidest, mis tähendas Väinamere ületamisel tuntavat kokkuhoidu. “Bussidele taastati sisuliselt üle-eelmise aasta hind, kuid tegelikult on laevakompanii dotatsioonina oma raha saanud ja lisaks võetakse ka bussifirmadelt rohkem kui enne,” sõnas AS-i Sebe juhatuse esimees Toivo Leht.
Saaremaa Laevakompanii tegevjuht Tõnis Rihvk märkis, et kaugbussiliine puudutavad üleveokoefitsiendid tekkisid üleveo hinnakirja möödunud kevadel. Varem neid ei olnud ja pole ka alates uute tariifide kehtestamisest, sõnas ta.
Rihvk ei soovinud kommenteerida, kas kaugliinide soodustuste sisseviimisel võis olla mingi seos parlamendivalimiste järgse poliitilise survega. “Kuna soodustus kehtestati poolest aastast, maksis selle kinni kompanii. Kui riik leiab, et koefitsiendid liinibussidele peavad säilima, peab ta leidma ka raha soodustuse kinnimaksmiseks,” rääkis laevakompanii tegevjuht.Bussifirmad ihkavad tasuta üleveduSoodustuste kaotamise pärast rahulolematu AS Sebe saatis nädal tagasi teede- ja sideministrile ning Eesti Autoettevõtete Liidule märgukirja, milles öeldi, et kuna busside ülevedu parvlaevadel hakkab rohkem maksma, on bussiettevõte sunnitud peagi ka piletihindade tõstmisele mõtlema. “Praegu võtame hinnatõusu enda kanda, kuid kui praamihindu bussi suhtes tõstetakse, siis mingil ajal kindlasti tõstetakse ka reisijapileti hindu,” ütles Leht.
Tema sõnul on autoettevõtete liit seisukohal, et liinibusside ülevedu praamidel peaks lähtuvalt maanteepikenduse põhimõtetest ja regionaalpoliitilistest seisukohtadest olema tasuta. “See võeti üles juba 1998. aastal, et ülevedu oleks tasuta ja me kavatseme seda asja ministeeriumide tasandil edasi ajada,” kinnitas Leht. “Näiteks 1998. aasta hindade puhul oleks liinibusside tasuta ülevedu riigile maksma läinud kaks miljonit krooni, mis, arvestades Eesti riigis jagatavaid dotatsioonisummasid, pole sugugi suur summa.”
Esialguses uusi praamihindu kinnitavas teede- ja sideministri määruse tekstis kehtestati Lehe sõnul nädalavahetustel 1,5-kordne piletihind ka liinibusside üleveol, kuid bussifirmade survel on lõplikus variandis hinna poolteisekordistamine Eestis registreeritud bussidele ära jäetud. Küll aga peavad erinevalt varasemast üleveo eest poolteist korda enam maksma reedel alates kella 13 praamiga Virtsust Kuivastu poole sõitvad ja pühapäeval alates kella 13-st Kuivastust mandri poole sõitvad välismaa bussid.
ANDRES SEPP ja MEHIS TULK