Riigikogu liige Vambo Kaal toetab praamihinna ühtlustamist

Et uute praamihindade kehtestamisel hakkavad saarlased ja mandriinimesed üleveo eest maksma ühepalju, leppisid eelmisel nädalal kokku Saaremaa laevakompanii ning teede-ja sideministeerium.
Ehkki kokkulepe saavutati keskmiselt 11,6 protsendi suuruses hinnatõusus, tähendab üleveotariifide ühtlustamine saarlastest autoomanikele piletihinna sisuliselt sajaprotsendilist kasvu, sest senise 35 krooni asemel hakkab laevakompanii 1. veebruarist tööpäevadel näiteks sõiduauto üle Suure väina vedamise eest küsima 60 krooni. Mandri-eestlane aga maksab senise 75 asemel samuti 60 krooni. Busside üleveohinnad jäävad esialgsetel andmetel samaks.
“See [hindade ühtlustamine] on paraku reaalsus, kui tahetakse edaspidigi riigilt dotatsioone saada,” kinnitas Kaal eile. “Riigieelarvest doteeritakse siiski Eesti elanikke ja kui me läheme ainult saarlaste doteerimise peale, siis pole mingit lootust tulevikus toetust suuremaks saada.”
Mandri autod Saaremaal arvel
Kaalu väitel panevad kavalamad mandrimehed juba ammuilma oma sõiduautosid kirja Saaremaa autoregistris, mistõttu peavad praamipiletit ostes “saarlastena” vähem tasuma. “Varsti on nii, et saarlased ei saagi enam soodustusi, sest end Saaremaa autoregistrisse sisse slikerdanud mandrimehed võtavad soodustuse ära,” lausus Kaal. “Raske on öelda selliste autoomanike arvu, kuid neid pole kindlasti vähe.”
Et nii tehakse, kinnitas ka Saaremaa autoregistrikeskuse asejuhataja Jüri Kazantsev. “Eesti riigis võib oma elukohaks märkida ükskõik millise koha ja ka auto võib registreerida seal, kus just tahetakse. Selleks ei pea isegi Saaremaale tulema, et auto siin kirjas oleks, vaid võib ükskõik kus registreerida,” osutas Kazantsev. “Praami peal sellest tõepoolest võidetakse. Esimesest veebruarist läheb aga asi nulliks, enam sõidukite registreerimise järgi praami peal vahet ei tehta.”
Vambo Kaal tähendas, et kuigi praamihinnad ühtlustuvad, kehtestatakse selle kompenseerimiseks soodustused praamiteenust tihti kasutavatele inimestele. “Praegu on räägitud asutuste-ettevõtete puhul 10-protsendilisest boonusest, mina olen püüdnud toetada varianti, et neil, kes Saaremaale suhteliselt palju peavad sõiduautodega tulema, oleks võimalik saada kuni 25-protsendiline soodustus,” rääkis Kaal.
Maavalitsus ei toeta võrdsustamist
Vambo Kaalu seisukohtadega ei ole sugugi nõus Saare maavalitsus, kes väljendas oma taunivat suhtumist eelmisel nädalal kirjas teede- ja sideministrile. “Veel pole me alla andnud, kuid sel nädalal tehakse ära. Otsus on ju sisuliselt juba vastu võetud,” ütles esmaspäeval maavanema kt Jüri Saar.
Saaremaa Omavalitsuste Liit (SOL) võtab seisukoha homme toimuval koosistumisel. SOLi volikogu esimehe Raimu Aardami sõnul on liidu liikmed samuti avaldanud taunivat suhtumist saarlaste ja mandrielanike ühele pulgale asetamisse.
“Meile on praamipileti hind ellujäämise küsimus, sest paljud ärid ja väga palju töökohti on sellega seotud,” osutas Aardam. “Meile on see iseenesestmõistetav, kuid millegipärast mandrimees sellest aru ei saa ja kahjuks ei mõista ka rahvasaadik Kaal.”
Riigikogu keskerakondlasest liige Laine Tarvis kinnitas, et ei toeta praamipileti hindade järsku ühtlustamist. “Tuleks kõigepealt vaadata inimesi, kes Saaremaal elavad, et neile oleks üle mere sõitmine jõukohane,” tähendas Tarvis. “Ühtlustamise printsiibi vastu ei saa muidugi midagi olla, kuid seda oleks tulnud teha järk-järgult.”
Keskerakonda kuuluva Anti Liiva sõnul peaks jätkuma praegune olukord, kus saarlasele on ülevedu odavam. “Riik peaks garanteerima, et praam on nagu riigimaantee üks osa, sest saarlasel on samasugune õigus sõita Tallinnast Kuressaarde ja vastupidi riigimaanteed mööda, nagu tartlane sõidab üle Kärevere silla Tallinna,” viitas Liiv. “Nii tartlase kui saarlase kulud oma riigi pealinna sõites peaksid olema võrdsed.”
Teede- ja sideministeeriumi tariifikomisjon koguneb uute üleveohindade kinnitamiseks reedel. Pärast seda peab uutele hindadele kooskõlastuse andma ka teede- ja sideminister Toivo Jürgenson.
Tänavu riigilt kokku 54 miljonit krooni dotatsiooni saav Saaremaa laevakompanii plaanib aasta lõpetada viie miljoni kroonise kahjumiga, sest kavatseb osta uue praami Hiiumaa ja mandri liinile.